二 | 工厂所有者海科公司冻结了招聘，关闭了该地区的一家工厂，并裁掉了数十名员工。这家工厂的困境反映了魁北克省对特朗普贸易战后果的普遍担忧，该省将于10月5日举行省选。     8 月 26 日消息，据彭博社报道，现代汽车 CEO 何塞 · 穆尼奥斯公布了公司历史上规模最大的产品扩张计划，未来将推出或更新超过 100 款车型。在美国，现代希望借扩大混动阵容挑战丰田；在其他主要海外市场，则要抵御比亚迪、吉利等中国品牌凭借低价车型带来的竞争压力。现代汽车今天（26 日）在首尔举行 CEO 投资者日，并公布了这项计划。虽然该省此前的一些经济增长放缓曾引发分离主义情绪的上升，但民调显示，这一次，对魁北克独立的支持率处于数十年来的最低水平，约为30%。

魁北克一家钢铁厂该地区的人们表示，特朗普对加拿大构成的威胁意味着，保护魁北克独特法国文化的最佳方式是留在加拿大——至少目前如此。特朗普威胁要让加拿大成为美国第51个州，以及他关税政策的反复无常，激发了魁北克省的爱国主义情绪。魁北克省经常威胁要脱离加拿大，并且此前就此问题举行过两次全民公投。公司将进入 18 个此前尚未覆盖的细分市场，涵盖中型皮卡、轻型商用车和非承载式车身车型。作为加拿大唯一一个以法语为主要语言的省份，魁北克省长期以来存在着分离主义运动，该运动认为脱离加拿大独立是保护其独特文化和语言的最佳途径。全新及更新车型中，美国市场将获得 58 款，欧洲 41 款，印度 26 款，中国 22 款，部分车型会同时进入多个地区。

三 | 魁北克省从未正式签署加拿大宪法，分离主义者认为，法语区加拿大人经常被以英语为主要语言的加拿大人所忽视。美国目前是现代汽车最大的市场。据了解，此次产品阵容大规模扩充，也是现代汽车调整动力路线的一部分。

四 | 魁北克人党目前在省选民调中略微领先，若胜选将标志着该党时隔十二年重返执政地位。但分析人士指出，选民投票给魁北克人党更多是出于对执政党的失望，而非支持该党的独立纲领。全球电动汽车需求降温后，公司准备在继续发展纯电车型的同时，大幅增加混动和增程车型。尽管魁北克人党承诺，如果赢得选举，将举行第三次独立公投，但该党领袖保罗·圣皮埃尔·普拉蒙东誓言，只要特朗普还是总统，公投就不会举行，这实际上承认了魁北克独立支持率的下降。

五 | 周二，普拉蒙东在X网站上发帖称，决定魁北克的政治命运“绝不能被美国政治的动荡、一位难以预测的总统的暴行或一场恐惧运动所劫持”。美国消费者在高油价推动下越来越青睐混动产品，扩大这一产品阵容有助于现代汽车守住当地市场份额。100 多款规划车型中，有 7 款将在未来 8 个月内上市。具体到车型上，包括全新一代中型 SUV 途胜及其混动版、全新紧凑型电动汽车 IONIQ 3，以及首次推出的增程圣达菲，综合续航目标超过 966km，并采用新型电池，充电速度比上一代电芯提高 40%。

六 | 魁北克主权投票的推迟对自由党总理马克·卡尼来说将是少了一件烦心事。现代汽车计划到 2030 年在全球增加近 130 万辆年产能，其中北美增加 50 万辆，重要制造基地印度增加 32 万辆，韩国增加 20 万辆。卡尼本人去年在全国大选中力挽狂澜，扭转了保守党领先的民调结果，此前他曾承诺要与特朗普进行强硬的谈判。到 2030 年，北美市场的混动车型将超过 10 款，并贡献当地近一半销量。现代汽车还计划把北美零部件本地采购比例从 60% 提高至 80%，以减轻美国汽车关税带来的影响。旗下豪华品牌捷尼赛思也将扩大新能源车型阵容。卡尼还面临着来自石油资源丰富的阿尔伯塔省的另一场分离主义运动，该省的独立公投定于10月中旬举行。尽管保守的阿尔伯塔省蓬勃发展的独立运动与特朗普的保守主义理念相符，但魁北克省民众在抵制美国总统的关税和吞并威胁方面，大多与加拿大其他地区保持一致。

魁北克人党创始人勒内・勒维克的壁画在加拿大魁北克省，特朗普比在加拿大其他任何地方都更不受欢迎，而魁北克省可以说是加拿大最进步的省份。根据民调机构安格斯·里德8月份的数据，只有10%的魁北克人对特朗普持好感，即使达成降低关税的协议也不太可能扭转公众舆论。GV80 SUV 将率先推出捷尼赛思首款混动车型，品牌首款增程车型则计划明年初亮相，目标续航超过 1030km。“特朗普所代表的一切，正是魁北克在过去60年里为创建一个现代化、进步的社会而一直与之抗争的东西，”前总理特鲁多的魁北克顾问乔纳森·卡勒斯说道。特朗普的保守政策以及他政府将魁北克省的法语要求视为“贸易障碍”的言论，都不得人心。不过，一些魁北克分离主义者表示，即使在今天，独立仍然至关重要。魁北克省分离主义组织“蒙特利尔圣让-巴蒂斯特协会”主席玛丽-安妮·阿勒潘表示，卡尼取消一项用于资助加拿大电视节目的税收的决定将削减魁北克法语节目的资金，她以此为例，说明魁北克省为何应该独立。捷尼赛思希望到 2030 年把年销量提高至 35 万辆。

七 | 渥太华方面已承诺将以政府拨款取代这项税收。现代汽车还确认，机器人 Metaplant 应用中心已于 6 月在佐治亚州工厂启用，旗下波士顿动力的 Atlas 人形机器人将在这里接受训练和分析。该中心将在今年年底前扩建至目前的 10 倍，并积累超过 1 万小时的机器人学习数据。阿勒潘说：“加拿大没有能力捍卫魁北克的利益。魁北克必须回到谈判桌前，而要做到这一点，我们必须是一个国家。Atlas 计划 2028 年启动生产，年产能达到 3 万台。”